?隨著我國社會建設的不斷深入，鈑金件逐漸應用在了人們生活中。通常情況下，鈑金加工是用金屬薄板進行冷加工的工藝，從而得到符合應用需求的鈑金配件。
通常情況下，鈑金件具備較為明顯的強度、重量以及成本等優勢，同時相對于傳統的零部件具備更加優良的到點性能，所以，截至目前，鈑金件已經逐漸地被應用在了我國電子、通信等高科技領域，

與此同時，人們對于鈑金件的質量和功能也逐漸提出了更高的要求，由此，針對原有的鈑金件加工工藝進行適當的優化，就成為鈑金加工人員研究的重點。根據實際的研究，本文認為應從鈑金件加工環節四項基礎冷加工環節的應用入手逐一進行有關加工工藝的優化工作。

1 沖裁環節

首先，就沖裁環節來說，通常情況下沖裁是指通過對模具的沖模，進而致使鈑金材料之間相互的分離，從而實現鈑金的分離，這一環節通常被應用在加工形狀相對比較簡單的零部件加工環節，從而實現加工形狀精準程度較高的同時較大程度上減少材料的浪費。

在這一環節，首先應針對沖裁鈑金部件的外形進行控制，可以在沖裁剪的外部和內孔的轉角區域，應該設置圓弧的方式進行轉角的過度，避免角度尖銳的同時減少因后續熱處理環節不當所造成的模具開裂的問題，影響后續的鈑金構建；而后，應該針對沖孔及其小值進行優選。通常情況下，在進行鈑金件的沖孔時，如果沖裁鈑金件的沖孔尺寸小會在很大程度上降低對沖床的負載施放，但是如果過小的話，就容易造成模具所承載壓力的數據驟然則更加，進而影響實際模具的質量情況。例如，在這一環節應該根據不同的鈑金件荷載目標進行有關鈑金件沖孔的設置，基本狀態下應保證孔徑的長度在兩倍的孔間距以上，并大于3.00毫米。后，針對沖裁件上的懸臂和凹槽設置應該在實際的工藝應用環節避免過狹或過長，從而提升有關模具刀口強度的同時控制懸臂的切口寬度應大于兩百的鈑金厚度。